
在2026年广东省高质量发展大会上提到,让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。在广东,自动驾驶已经形成了一条相对完整的协同链条:既有比亚迪、广汽这样的整车制造龙头,也有华为、文远知行、小马智行等提供算法、系统和解决方案企业,整车与智能系统正在同步推进。

2月24日,小马智行副总裁莫璐怡介绍,小马智行作为全球领先的L4级无人驾驶企业,携手整车制造龙头广汽集团,将先进制造能力与无人化服务能力无缝集成,突破传统的“技术后装”模式,基于广汽埃安全球车型霸王龙(AionV),实现了车辆设计协同优化、生产到运营保障的全链条深度融合。
首先是技术协同。从“后装改装”转向“协同设计”,双方共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台,确保车辆的安全、可靠和一致性,为规模化运营奠定坚实基础。
其次是运营提效。合作车型下线后,直接进入小马智行的Robotaxi运营网络,实现“产线到运营”的无缝衔接,双方已合作推动近400台车辆落地应用。
再者是商业闭环。整合小马技术、运营和广汽制造、供应链优势,通过探索“技术授权+运营服务+数据闭环”的商业模式,率先在广州实现城市级单车盈利(UE)转正。
数据显示,截至2025年底,累计公开道路测试超6000万公里,Robotaxi车队突破千辆,并在广州率先实现单车盈利。
莫璐怡表示,当前,自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战,中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来,小马智行将持续加大研发,全力打造自动驾驶“中国方案”,为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。
南方+记者 郜小平
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